ACN Barcelona – El Consell de la Unió Europea i el Parlament Europeu van arribar la nit de dimarts a un acord provisional perquè el 2% del combustible utilitzat per avions sigui sostenible a partir del 2025, i el 70%, l’any 2050. L’acord haurà de ser aprovat pels representants dels Vint-i-set davant les institucions europees i el comitè de Transport i Turisme del Parlament, i després haurà de revalidar-se al Consell. Aquest era l’últim dossier per acordar de l’àrea de transport dins el paquet legislatiu Fit for 55 que pretén reduir un 55% les emissions de CO2 l’any 2030 respecte al 1990 i així garantir que la UE sigui climàticament neutra el 2050.
L’objectiu és que el percentatge de combustible verd vagi augmentant cada cinc anys de manera que l’any 2030 el 6% dels combustibles siguin sostenibles; el 2035, el 20%; el 2040, el 42%; i el 2050, el 70%.
La proporció de la barreja de combustibles que haurà d’incloure sintètics com l’e-querosè serà de l’1,2% el 2030, 2% el 2032, 5% el 2035, fins a arribar al 35% l’any 2050.
L’acord contempla com a sostenibles combustibles sintètics, alguns biocombustibles produïts a partir de residus agrícoles, forestals o algues, bioresidus, oli de cuina usat i algunes grasses animals, combustibles d’aviació reciclats produïts a partir de gasos residuals, i residus de plàstic. L’hidrogen renovable també s’inclou com a part d’un mix de combustible sostenible.
Per contra, no es consideraran ecològics els combustibles basats en cultius alimentaris i farratgers, ni els derivats de materials de palma i soja.
L’acord posarà en marxa un nou etiquetat mediambiental que mesurarà la petjada de carboni per passatger, els nivells de CO2 emesos per passatger i l’eficiència dels avions. Tindrà en compte el model de l’avió, el pes transportat o el combustible utilitzat, i estarà subjecte als criteris científics establerts per l’Agència Europea de la Seguretat Aèria.
Els diners provinents de les multes per incompliment de les aerolínies, aeroports o proveïdors de combustible es destinaran a la investigació i la innovació, per abaratir els combustibles sintètics.
