ACN Barcelona.-La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) ha donat dos mesos de termini a Renfe perquè rebaixi els preus als tallers de manteniment dels trens dels seus futurs competidors, que entre aquest 2021 i 2022 començaran a operar a la xarxa ferroviària d’alta velocitat a l’Estat un cop liberalitzat el sector. L’ens conclou que la rendibilitat dels actius que obté Renfe Mantenimiento és molt superior al cost de capital i que el benefici aplicat a les seves tarifes “no pot considerar-se raonable”, de manera que considera que està incomplint l’article 101 de la Llei del sector ferroviari. Segons la CNMC, la metodologia aplicada per la companyia “incrementa artificialment” els preus d’accés a les instal•lacions i als serveis.
L’ens recorda que l’empresa que gestiona el manteniment de Renfe, creada el 2012, disposa de 106 tallers repartits pel territori espanyol i que ofereix un servei “fonamental” perquè les empreses competidores de Renfe, tant en mercaderies com viatgers, puguin efectuar la posada a punt dels seus trens. En aquest sentit, la Llei del sector ferroviari determina que els tallers són instal•lacions regulades i per això Renfe ha d’oferir aquests serveis amb uns preus que incloguin els costos i un benefici raonable.L’ens al•lega que la companyia no ha utilitzat els imports inclosos en la seva comptabilitat i ha optat per fer una estimació del què costarien aquests actius actualment, al seu valor de reposició a preus corrents. Així per exemple, una màquina o instal•lació ja antiga i amortitzada s’ha comptabilitzat, per al càlcul a cobrar als seus competidors, com si encara s’estigués abonant el seu import i per tant ha incrementat “de forma artificial” les despeses de manteniment, segons justifica l’organisme.
