ACN Barcelona.-El conseller d’Empresa i Treball, Roger Torrent, ha assegurat que hi ha alternatives al projecte de Great Wall Motors (GWM) per invertir a les plantes que Nissan deixarà buides a finals d’any, poc després que es conegués que el fabricant xinès i candidat preferent per ocupar els terrenys s’ha retirat de la cursa. “Hi ha altres projectes que són molt interessants i no volem perdre”, ha dit en una atenció a mitjans en un acte conjunt amb el Gremi de Restauració. Torrent ha remarcat que cal que el substitut de Nissan garanteixi els 1.700 llocs de treball en joc doni “continuïtat industrial”. D’altra banda, el conseller ha dit que és “imprescindible” que el govern espanyol “desencalli” ja el PERTE del vehicle elèctric.
Hores després de saber-se el ‘no’ definitiu del fabricant xinès a ocupar la planta de Nissan a la Zona Franca, el conseller d’Empresa i Treball ha volgut deixar clar que “hi ha altres projectes que van passar el tall” de la comissió que busca un substitut per Nissan i “que es continuaran treballant”. “No hem parat mai, malgrat que hi havia una primera proposta sobre la taula hi havia altres projectes que són molt interessants i no volem perdre”, ha dit.Per Torrent, és necessari assegurar que es mantenen els prop de 1.700 llocs de treball que queden a l’aire amb el tancament de nissan i també la continuïtat de l’activitat industrial, així com preservar el valor afegit que aporta el sector de l’automoció i que no perdi el pes que té sobre el PIB -7%- en la transformació cap a la mobilitat elèctrica. “És important i és interessant que hi hagi projectes industrials que permeten aquesta línia de continuació respecte del teixit industrial del nostre país, que nosaltres volem incrementar”, ha dit.”Treball amb les alternatives que hi havia sobre la taula, que són importants i que podrem concretar en els pròxims dies”, ha afegit el conseller. D’altra banda, Torrent ha tornat a descartar el projecte de manteniment de vehicles militars blindats del consorci Tess Defence, “perquè més enllà de les connotacions de caràcter ètic i de fons no s’adequa ni per circumstàncies tècniques ni de temps a la mesa”. A més, ha insistit que el mateix Ministeri d’Indústria ha rebutjat aquesta possibilitat.PERTE vehicle elèctricD’un altre costat, el conseller s’ha referit al gran fabricant del sector de l’automoció que queda a Catalunya, Seat, i ha demanat al govern espanyol que s’afanyi i publiqui les bases i les convocatòries dels ajuts europeus per impulsar el cotxe elèctric i connectat, que ja han rebut llum verda per part de la Comissió Europea. “És imprescindible que el govern espanyol desencalli el PERTE, perquè és la palanca que desencadena totes aquestes inversions i la consolidació de projectes importantíssims per Catalunya”, ha dit Torrent.Una d’aquestes inversions serà la de la construcció del cotxe elèctric, però també n’hi haurà per la cadena de valor de la fabricació de les bateries. Torrent ha insistit que no hi ha “una decisió definitiva” que allunyi la planta de cel·les de bateries de Catalunya dels plans de Volkswagen, i ha insistit que continuen parlant amb el consorci alemany i amb altres inversors per construir una instal·lació d’aquestes característiques.Tot i que el Govern “aspira a l’obtenció del màxim d’elements de la cadena de valor de la construcció del cotxe elèctric”, ha assegurat que “la peça més important” és la fabricació del mateix cotxe i per això “és una excel·lent notícia” que Volkswagen hagi reiterat l’interès a fabricar tres models elèctrics petits a Martorell, si rep prou ajuts públics per electrificar la planta.
