ACN Barcelona – Les primeres afectacions a l’R4 per les obres del corredor mediterrani començaran el 23 d’abril, coincidint amb la finalització de les obres del túnel de Costablanca, de via única i recuperat després d’anys d’inactivitat, i l’inici dels treballs en les obres en l’actual de doble via entre Castellbisbal i Martorell. Això farà que durant uns mesos els trens de passatgers i mercaderies hagin de compartir via única en aquest tram i que s’estigui acabant de perfilar un pla alternatiu de transport de viatgers. Precisament, en un acte organitzat pel Cercle d’Infraestructures, el secretari general d’Infraestructures del Mitma, Xavier Flores, ha advertit que comencen uns anys d’obres a la xarxa de Rodalies amb importants afectacions al servei.
Durant els dies posteriors a la Setmana Santa, està previst que es coneguin més detalls sobre les alternatives per al transport diari de viatgers a l’R4 mentre durin les obres d’adequació del túnel de doble via del corredor mediterrani, en un tram clau per a la infraestructura com és el de Castellbisbal i Martorell. El túnel ara remodelat, de poc més de 800 metres i del segle XIX, es quedarà com a tercera via quan hagin finalitzat totes les obres.
De fet, no seran els únics treballs que comportaran afectacions en els pròxims mesos. En una conferència al Cercle d’Infraestructures, el secretari general d’Infraestructures del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Xavier Flores, ha avisat que s’acosten uns anys d’obres importants la xarxa de Rodalies. Ha citat també, per exemple, els treballs d’instal·lació de les vies al seu pas per la nova estació de La Sagrera, tal com es va fer fa més d’un any amb l’R1 o l’avançament amb els trams que resten per desdoblar de l’R3. “Hem de ser capaços d’explicar a la societat que les afectacions són lògiques per millorar”, ha assenyalat.
