ACN Madrid – El govern espanyol ha autoritzat aquest dimarts les comunitats autònomes i entitats locals a dotar-se de noves eines per “limitar i ordenar” el sector de les VTC interurbanes per raons mediambientals o de gestió de trànsit, segons ha explicat la vicepresidenta primera i ministra d’Economia, Nadia Calviño. És una de les mesures incloses en la pròrroga del reial decret llei aprovat per l’executiu per fer front a les conseqüències econòmiques i socials de la guerra d’Ucraïna, entre d’altres. També hi consta l’aposta per la declaració del taxi com a servei públic acompanyada de requisits “més exigents” i que els titulars del VTC siguin propietaris o arrendataris dels vehicles durant un període superior de tres mesos.
Segons ha detallat Calviño en la roda de premsa posterior al Consell de Ministres, en el real decret també s’inclou un augment de les exigències per a la reducció de les emissions de CO2 a les autoritzacions de VTC pendents de la seva aprovació. Altres criteris que s’aplicaran seran la gestió del transport, del trànsit i de l’espai públic previstos arran d’aquesta modificació en el marc de la Llei d’ordenació dels transports terrestres (Lott).
D’acord amb el govern espanyol, la nova regulació està alineada amb el marc de la UE i centrada en la “proporcionalitat, la competència lleial, la lluita contra les males pràctiques i la protecció de l’interès general”.
Si en aplicació d’aquests criteris no s’aprovés l’autorització, el procés quedarà suspès i es podrà reiniciar en qualsevol moment en els següents tres anys sempre que s’acrediti el compliment dels requisits .
Aquestes són només algunes de les mesures que inclou el text de més de 300 pàgines i que incorpora la pròrroga d’altres mesures aprovades fa mesos com els descomptes del 30% dels abonaments i títols multiviatges de transport públic a les comunitats que ho complementin amb un altra rebaixa fins arribar a la meitat del preu del bitllet.
La incorporació de l’autorització a les comunitats autònomes i entitats locals per regular les VTC interurbanes en els seus àmbits geogràfics era una de les demandes del sector del taxi que en els últims dies ha mantingut diverses trobades amb representants del Ministeri de Transports i Agenda Urbana, un cop es va fer pública fa poques setmanes la sentència del TJUE que desestimava la limitació 1/30 de l’AMB.
Tot i així, la resolució judicial europea també deixava la porta oberta a requerir una doble autorització, com en el cas de l’àmbit metropolità de Barcelona, “si és necessari per a la bona gestió del transport” i sempre que sigui amb “criteris objectius” i “sense arbitrarietats”.
En canvi, segons els taxistes, la sentència del TJUE podia portar les VTC a desenvolupar la seva activitat en zones com la costa en ple període de vacances d’estiu si les entitats locals no podien regular-ho.
