ACN Barcelona.-El conseller delegat de Ryanair, Eddie Wilson, ha donat suport a l’ampliació de l’aeroport de Prat i espera que segueixin els criteris mediambientals. En una roda de premsa per presentar la temporada d’hivern i una hora abans que la ministra de Transports, Raquel Sànchez, anunciés que el govern espanyol suspenia la inversió de 1.700 MEUR, Wilson també ha afirmat que en l’ampliació s’han de controlar els costos i ha rebutjat un eventual augment de tarifes. Sobre el conflicte amb les agències per viatges no realitzats per la pandèmia, ha assegurat que Ryanair “no hi té cap relació” i ha afegit que la normativa europea estableix que s’han de tornar als viatgers.
En la roda de premsa, Wilson ha comentat que l’ampliació del Prat és necessària i que la companyia hi donarà suport. Tot i així, ha deixat clar que cal que es dugui de terme de forma eficient i ha mostrat el seu desig que compleixi els criteris mediambientals. També, ha rebutjat la possibilitat que poguessin augmentar les taxes. “Sinó el que faran les aerolínies és moure la seva capacitat cap a un altre aeroports”, ha dit Wilson, que ha afegit que les infraestructures aeroportuàries han de ser “el més competitives possible”.El directiu de Ryanair ho ha dit aquesta tarda, una hora abans que la ministra de Transports del govern espanyol, Raquel Sánchez, anunciés en una compareixença d’última hora que l’executiu suspenia la inversió de 1.700 milions d’euros per a l’ampliació del Prat per la manca de consens amb la Generalitat.D’altra banda, Wilson ha reivindicat, de nou, que l’aerolínia irlandesa ha sobreviscut a la crisi en el sector aeri causat per la pandèmia sense rebre ajudes públiques, a diferència, ha comentat, d’Air Europa després del rescat de 475 MEUR i que estudiï sol·licitar-ne un segon. Segons Wilson, si Air Europa s’integra finalment a IAG, Ryanair es podria fer càrrec de rutes estratègiques com a les Illes Balears o les Illes Canàries per evitar una situació de monopoli.Pel que fa la crisi oberta que manté amb les agències de viatges pels trajectes no prestats com a conseqüència de les restriccions de mobilitat per la pandèmia, Wilson manté que la directiva europea estableix que els diners s’han de retornar directament al viatger i no a través d’intermediaris, com les mateixes agències. “No hi tenim cap tipus de relació”, ha reiterat. A més, ha deixat entreveure que les agències han fet canvis de les dades dels passatgers i l’aerolínia no ha pogut certificar si eren realment els viatgers que havien de volar.Wilson també ha reivindicat el paper de Ryanair en la recuperació de l’activitat econòmica i turística al conjunt de l’Estat i ha demanat al govern espanyol mesures per incentivar-la, com ara que no s’encareixin les taxes aèries. D’altra banda, ha assegurat que aquesta recuperació ha permès treure tots els treballadors de la companyia de l’ERTO.No obstant això, ha carregat contra els representants dels treballadors a l’Estat i ha lamentat que s’hagi arribat a acords amb la resta de sindicats europeus per reduir els salaris dels pilots i tripulants de cabina, excepte amb els espanyols. El CEO de l’aerolínia ha assenyalat que “estan més preocupats per la propaganda mediàtica que negociar acord amb Ryanair”.Deu noves rutes des de BarcelonaLa companyia ha donat a conèixer aquesta tarda que en la temporada d’hivern que comença l’octubre que ve operarà deu nous vols des de l’aeroport del Prat. Es tracta d’Agadir, Estocolm Arlanda, Brindisi, Bristol, La Palma, Lisboa, Uchda, Palerm, Rabat i Tallin. Per aquest motiu, l’aerolínia ha llençat una oferta amb bitllets a 19,99 euros aplicable fins a finals de novembre. En total, des de Barcelona opera 73 rutes, incloent les 10 noves. Segons Ryanair, la companyia genera 7.000 llocs de treball a Catalunya i transporta 7,6 milions de viatgers.Pel que fa des de Girona, Ryanair té previst operar set rutes en total, amb un 16 vols setmanals, i tenir-hi basat un avió.
