Milers de persones es manifesten a Barcelona contra els plans d’Aena en una marxa que posa en evidència la contradicció dels socis d’Illa, que protesten a la manifestació però mantenen l’estabilitat de l’executiu.
Milers de persones han omplert de nou el centre de Barcelona aquest diumenge per deixar clar el seu rebuig frontal als plans d’ampliació de l’aeroport del Prat sota el lema «No a l’ampliació, ni ara ni mai». La mobilització, convocada per la plataforma Zeroport, s’ha celebrat de forma altament estratègica pocs dies després que el Consell de Ministres donés llum verda al pla d’inversions DORA III d’Aena (2027-2031), que reserva 1.765 milions d’euros per a la infraestructura barcelonina. Tot i el clam mediambiental evident, la marxa ha posat de manifest una profunda esquerda política: la incoherència d’ERC i els Comuns, que han sortit a protestar al carrer mentre mantenen intacte el seu suport al Govern de Salvador Illa (PSC), principal promotor del projecte.
El carrer assenyala la doble moral institucional
Amb sortida des del passeig de Gràcia amb Aragó i fins a arribar a les portes del Palau de la Generalitat, a la plaça de Sant Jaume, la manifestació ha aglutinat un ampli teixit civil format per més de 210 entitats i un centenar de representants de l’àmbit acadèmic. Tanmateix, l’atenció de la jornada s’ha desplaçat inevitablement cap a la capçalera de la marxa, on figures destacades de l’esquerra com Jèssica Albiach (Comuns) o Diana Riba (ERC) agafaven la pancarta en contra del creixement aeroportuari.
Aquest gest ha estat fortament criticat en els cercles socials, que veuen en les declaracions dels partits una clara paradoxa política. Tant ERC com els Comuns actuen com a socis prioritaris del bloc del PSC a Catalunya, facilitant l’aprovació de mesures clau i garantint l’estabilitat parlamentària de Salvador Illa. Per als organitzadors de la protesta, resulta del tot «contradictori» aixecar la veu contra el «negacionisme climàtic» d’Aena en una manifestació i, a la vegada, blindar en el poder un Executiu que lidera l’agenda de creixement i que es nega a traspassar la governança real del Prat.
Un model en disputa de cara al 2031
Els col·lectius de Zeroport alerten que els canvis impulsats per Aena preveuen un creixement que elevaria la xifra de viatgers fins als 80 milions cap a l’any 2033, agreujant de forma directa l’emergència ecològica, la massificació turística i l’accés a l’habitatge. Tot i que des de les files dels Comuns s’ha instat el president del Govern a «reflexionar» i des d’ERC s’ha exigit aturar la inversió a favor de la xarxa ferroviària, cap de les dues formacions ha plantejat una ruptura ni ha posat l’aeroport com una línia vermella que faci perillar la governabilitat d’Illa.
La mobilització clou així amb una demostració de força ciutadana que recorda la de fa cinc anys, però amb una clara lliçó política: la batalla contra el model desenvolupista ja no només es lliura contra Aena i el PSC, sinó contra el tacticisme d’uns socis de govern que pretenen estar a banda i banda de la pancarta.
