Les obres d’urgència que s’estan executant a la malmesa xarxa de Rodalies, la majoria arran de l’accident mortal a Gelida que ha paralitzat el transport ferroviari del país, freguen ja els 100 milions d’euros, al marge de les inversions previstes anteriorment en el Pla Rodalies 2020-2030. Concretament, les inversions a les obres arran ja sumen un total de 90 milions d’euros, una factura que “continuarà creixent”, segons han detallat en roda de premsa la consellera Sílvia Paneque i el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano. Així mateix, la xarxa de Rodalies té ara 200 limitacions de velocitat, de les quals la meitat s’han aplicat per obres d’emergència i l’altra meitat corresponen a treballs que ja s’estaven executant; les primeres aniran desapareixent al febrer, mentre que la resta cap a l’abril. D’altra banda, Rodalies recuperarà aquest dissabte el servei a l’RL4 entre Cervera i Lleida, mentre que l’R4, R3, R8, R7 i l’R15 continuaran amb alguns trams amb bus.
Les limitacions actuals afecten sobretot l’R15, que té el tram de Reus a Riba-roja d’Ebre totalment tallat perquè hi ha moltes limitacions de velocitat en pocs quilòmetres. Segons ha explicat Paneque, la velocitat marcada en aquest tram és de 30 km/h, el que fa que el servei no sigui competitiu. En aquest context, el Govern ha decidit, després de reunir-se amb les plataformes d’usuaris, que no reobrirà la línia fins que no es pugui circular més ràpid. “Poden aparèixer algunes noves limitacions, i apareixeran, perquè això té a veure també amb les obres que es vagin posant en marxa”, ha advertit també Santano, que ha explicat que a finals d’any hi haurà un 90% menys de limitacions, el que repercutirà en un “millor servei” de Rodalies.
