A partir d’aquest dilluns, els abonaments de viatgers recurrents de Renfe i Rodalies que costaven 10 i 20 euros cada sis mesos deixen de ser vàlids, ja que entren en vigor les noves tarifes, amb preus a partir dels 20 euros. La posada en funcionament dels nous abonaments de tren ha generat incertesa entre els usuaris, que si bé ho han acceptat amb resignació, reclamen també un servei digne i puntual. “No coincideix el valor amb el servei que es presta” es queixava una usuària de Rodalies en el moment d’adquirir un nou abonament amb el preu actualitzat. Es tracta d’una de les crítiques més repetida, especialment tenint en compte que la xarxa ferroviària catalana pateix incidències que afecten la circulació dels trens dia sí dia també.
El final de l’abonament gratuït ha suposat diverses queixes entre els passatgers a l’estació de Sants, encara que també hi ha qui ho troba “raonable”. Les queixes més repetides tenen a veure amb la puntualitat dels trens i la durada del trajecte, així com les condicions d’aquest en plena onada de calor; també hi ha queixes, però, en referència als abonaments que discriminen els usuaris de fora de Barcelona, ja que els nous abonaments, que suposen una tarifa plana de 20 euros mensuals, només són vàlids per a l’àrea metropolitana.
Precisament, la posada en funcionament dels nous abonaments de tren ha generat incertesa a les estacions gironines, on els usuaris s’han topat amb la sorpresa que no podien renovar l’abonament de viatger recurrent de forma gratuïta. Això ha fet que algunes persones optessin per canviar de tipus de títol i agafar un abonament per fer deu viatges al llarg de l’any. Així i tot, els usuaris reclamen millores en els serveis, ja que consideren que si el tren és de pagament cal millorar-ne la puntualitat. Per altra banda, també critiquen que els nous abonaments de rodalies només beneficien la gent de l’àrea metropolitana, discriminant aquells qui en viuen fora.
És el cas de Montserrat Martí, usuària habitual del tren entre Caldes de Malavella i Barcelona, que fins ara tenia l’abonament per fer viatges de forma il·limitada entre Caldes i Barcelona gratuïtament. Ara, ha optat per agafar una targeta de deu viatges, ja que l’abonament mensual li sortia massa car i el nou títol surt per uns 38 euros. Aquest és l’abonament que ha escollit també un altre viatger recurrent, Jordi Rodríguez, que ha optat per l’abonament de deu viatges perquè ja no viatja tan sovint cap a la capital catalana. Rodríguez entén que el servei sigui de pagament, però reclama que hi hagi millores. “Si els trens anessin puntuals, al final també ho hem de pagar”.
Per altra banda, Aida Puig es trobava en una situació similar. En el seu cas, mentre dura el curs escolar agafa el tren cada setmana. Ara, explica que haurà de fer-ho de forma molt espaiada i per això està estudiant algunes alternatives més econòmiques com ara els descomptes que ofereix el govern espanyol perquè els joves viatgin en tren a l’estiu. Quan arribi el curs escolar, es replantejarà què fer.
El que sí que té clar Aida Puig és que els nous abonaments discriminen tots aquells habitants que visquin fora de l’àrea metropolitana de Barcelona. El motiu és que ells tenen un abonament mensual de 20 euros que poden fer servir per viatjar allà on vulguin. Però per a aquells qui visquin fora de la zona del mapa de Rodalies, aquest títol no existeix. “A Barcelona els donen més coses i tot està centralitzat”, es queixava la jove.
Malgrat tot, la majoria d’usuaris que aquest matí feien cua per comprar un abonament de tren a l’estació de Caldes de Malavella desconeixien aquesta opció i l’alternativa d’anar a Maçanet de la Selva per agafar el tren per només 20 euros al mes, en comptes de 65.
