Crònica d’un col·lapse anunciat: vuit anys de negociacions fallides deixen Rodalies en la seva pitjor crisi històrica
El servei ferroviari de Rodalies a Catalunya travessa aquest novembre de 2026 una situació de degradació sense precedents, marcada per un traspàs encallat en els despatxos, un repunt alarmant d’avaries i un clima de conflictivitat laboral que torna a deixar centenars de milers d’usuaris sense alternatives de mobilitat.
Un traspàs atrapat en la burocràcia
- Dependència intacta:
Tot i els anuncis polítics dels darrers anys, la constitució efectiva i el desplegament de la nova empresa mixta entre l’Estat i la Generalitat acumula retards notables, mantenint la gestió real en mans de Renfe i Adif.
- Línies pendents: El traspàs de la titularitat de la infraestructura, que havia de començar per la línia R1 del Maresme a inicis d’aquest 2026, continua encallat en tràmits formals i inventaris sense calendari tancat.
Xifres d’una xarxa al límit
- Puntualitat sota mínims: Segons recull l’anàlisi de Converses a Catalunya, només el 50 % dels trens van complir l’horari a cada estació durant el 2025, amb línies regionals com l’R15 situades molt per sota de la meitat dels trajectes puntuals aquest passat setembre.
- Inseguretat i limitacions: L’accident mortal a l’R4 a Gelida el gener de 2026 per l’esfondrament d’un mur va obligar a imposar prop de dos centenars de limitacions temporals de velocitat arreu de la xarxa per mancances estructurals.
- Allau de reclamacions: Les queixes formals al Síndic de Greuges es van disparar un 136,3 % en l’últim exercici, mentre la valoració ciutadana del servei suspèn amb un 4,5 sobre 10.
Caos quotidià i setmana de vagues
- Avaries constants: La circulació registra interrupcions i demores generalitzades gairebé a diari per «incidències operatives» i problemes a la infraestructura, com les afectacions patides aquest mateix cap de setmana i dilluns a línies com l’R1, R2, R4, R7, R8 i Regionals.
- Aturades imminents: La tensió per la manca de seguretat i inversions desemboca aquesta setmana en tres jornades consecutives de vaga a Rodalies de Catalunya els dies 10, 11 i 12 de novembre, sumades a noves convocatòries previstes pel comitè d’empresa de Renfe i Adif per al 17 de novembre.
Desgast ciutadà i debat sobre la resposta social
- Mobilitzacions insuficients: Tot i que plataformes d’usuaris com Dignitat a les Vies o la PTP van impulsar una protesta unitària a Barcelona el passat 7 de febrer, el malestar creixent als trens contrasta amb l’absència d’una resposta sindical i ciutadana sostinguda que forci un canvi estructural immediat.
- Crisi de confiança: Mentre la direcció del servei recomana als viatgers buscar «serveis alternatius» davant el bloqueig actual, els usuaris denuncien haver perdut gairebé una dècada en promeses incomplertes amb una xarxa més vulnerable que fa vuit anys.
