El director de la línia d’alta velocitat Madrid-Barcelona-Figueres, Antonio Fernández Gil, va comentar la situació durant el transcurs d’un seminari realitzat a Barcelona per informar la premsa especialitzada sobre el procés de les obres del TAV a Barcelona.
Gil també va assegurar que amb la recuperació de la normalitat a Sants, tots els trens de rodalies i de mitjana i llarga distància de Renfe “recuperaran la normalitat i milloraran la seva puntualitat i eficiència”.
Per la seva banda, les sis vies que Sants dedicarà al TAV entraran en funcionament a finals del 2007, després de la consecució de les obres de l’últim tram i la realització de les proves de circulació pertinents, que haurien de començar el mes d’octubre vinent.
Aquest últim tram, que va de Sant Joan Despí a Sants, és, segons Gil, “el més complicat a causa de l’orografia del territori”, que l’obligarà a passar per sobre del riu Llobregat i per sota de diferents línies de Ferrocarrils de la Generalitat i del metro de Barcelona a la seva arribada a la ciutat.
A més, el traçat d’aquest tram, que ha d’arribar a l’aeroport del Prat, no permetrà que els trens arribin a la velocitat màxima, de manera que hauran de circular a velocitats per sota dels 300 quilòmetres per hora.
Sobre el calendari, que preveu que les obres del TAV a la seva arribada a Barcelona finalitzin durant el mes d’octubre i que els trens puguin començar a circular per Sants a partir del mes de desembre del 2007, Gil ha assegurat que “no té per què haver-hi complicacions” i ha assenyalat que “el compliment d’aquest calendari és factible”.
