Tal com informa el digital La Clau, el comboi inicial transportat per l’operador privat nordcatalà transportava 64 tones de carbonats de calci i magnesi, uns productes que han estat lliurats a SNCF perquè els transportés fins a Suècia, la destinació final.
D’aquesta manera, l’associació promotora del tren càtar, creada l’any 1993 per diversos amants dels ferrocarrils, ha posat en funcionament el primer OFP francès, una iniciativa que s’emmiralla en les ‘shortlines’ nordamericanes per dinamitzar el transport de mercaderies regional.
100.000 tones anuals
El permís que l’Agència de Seguretat Ferroviària francesa (EPSF) ha donat a l’operador nordcatalà els amplia l’activitat actual a la via de Ribesaltes a Sant Martí de Les pel transport de mercaderies, de manera que podrien transportar fins a 100.000 tones de mercaderies anuals, en un trajecte que l’operador SNCF va abandonar el desembre de 2009.
