‘Té sentit que siguin tots els ajuntaments que tenen territori’ ocupat per l’aeroport els que estiguin representats a l’ens que ha de supervisar la gestió de l’aeroport, format, a banda del representant d’aquests tres municipis, per un altre representant de l’Ajuntament de Barcelona, dos de la Generalitat, un dels agents econòmics i cinc de l’Estat, ha declarat Alegre, responsable de les àrees d’Urbanisme, Mobilitat i Medi Ambient al consistori pratenc.
Que el Prat, Viladecans i Sant Boi comparteixin un representant ‘no ens sembla un despropòsit’, ha afegit, tot recordant que està per veure ‘si en l’articulat de la normativa d’aquesta empresa surt una proposta concreta o es deixa al lliure albir dels ajuntaments com organitzar la representació d’aquest seient’. ‘Entenc que en aquesta qüestió el que toca és que sigui el territori i els tres ajuntaments els que facin la seva fórmula de representació, que segur que és la més sensata’, ha considerat en aquest sentit.
ICV governa al Prat en coalició amb el PSC, mentre que a Sant Boi i Viladecans governa el PSC en coalició amb els ecosocialistes. Alegre no tem que aquest sigui un obstacle. ‘La possible lògica que pot haver-hi d’altra mena que pot haver-hi entre Sant Boi, el Prat i Viladecans no es produirà perquè no s’ha produït en d’altres qüestions’, ha dit el representant d’un municipi que ja col·labora amb els veïns en altres àmbits com el consorci que gestiona els espais naturals del Delta del Llobregat.
I ha recordat que ‘del 100% de la presència de l’aeroport del Prat, el 95 o el 96% recau a la ciutat del Prat’, és a dir que la gran majoria de les instal·lacions aeroportuàries són en aquest terme municipal.
Independentment de la valoració de la composició de l’ens, Alegre ha insistit en el que ja va declarar divendres a l’ACN, quan Bñanco va anunciar la creació d’aquest organisme ‘de vigilància’ de la gestió de l’aeroport, que desenvoluparà un concessionari provat. ‘Si l’únic paper d’aquesta societat és vigilar la concessió, les clàusules, el contracte, entre Aena i la societat X que guanyi la concessió pensem que és insuficient si aquesta és la mesura que es concreta d’aquesta idea de fer que el territori sigui decisiu en la gestió i el futur de l’aeroport del Prat’, ha declarat Alegre.
