- Publicitat -
El director de la línia ha reconegut que aquesta mesura de seguretat no estava prevista abans d’iniciar les obres, però s’ha començat a aplicar des de la continuada aparició d’esvorancs i el tall de la línia de rodalies en el tram afectat. Fins ara, s’han trobat buits en el 30% del terreny inspeccionat.
Els operaris de les obres estan inspeccionant el terreny cada tres metres amb unes màquines de penetració, que arriben fins al tercer nivell del subsòl, per injectar morter quan detecten zones buides. Una feina de seguretat que es farà en 2,6 quilòmetre del tram d’entrada a Barcelona.
Publicitat
