Thorson ha constatat que ‘des de fa uns anys la ciutat lentament ha canviat i ha incorporat més espai per als vianants’. No obstant això, ha dit que ‘els vianants som majoria, i això s’ha de notar’. Ha dit que ‘no hi ha tota la convivència amable que hi hauria d’haver entre els usuaris i els mitjans de transport’ i ha afegit que ‘tenim una certa tendència d’exigir el pas abans que cedir-lo’.
Tot i que ha parlat dels ‘esforços’ de la ciutat per afavorir els vianants, ha exposat que ‘falten moltes coses’ a Barcelona. Ha posat com a exemple que ‘no s’ha analitzat l’accés a les parades d’autobús’ en alguns barris, on ‘queda envaïda pels cotxes i cal ampliar les voreres’. També ha denunciat que cal treballar per a fer plenament accessibles per els vianants el camí cap a les diferents escoles, que s’està fent de manera ‘lenta’. També ha dit que cal canviar alguns semàfors i fer més voreres contínues. En definitiva ‘aconseguir un equilibri correcte entre el conductor i el vianant’.
El regidor de mobilitat, Francesc Narváez, ha exposat que ja s’estan duent a terme algunes mesures per resoldre aquestes qüestions, però que espera que les polítiques de Barcelona en relació amb el caminar i la bicicleta siguin avaluades per aquest congrés. En aquest punt, ha manifestat que ‘si hem de fer alguna modificació, la farem, no hi tenim inconvenient’. Ha defensat el Pla d’Accessibilitat de Barcelona com ‘un model a nivell mundial’, perquè ha afirmat que ‘no hi ha una altra ciutat que hagi volgut fer accessible tota la ciutat, també el transport públic subterrani’.
El novè Congrés Internacional del Caminar tindrà lloc al Centre de Cultura Contemporània de Barcelona (CCCB) del 8 al 10 d’octubre de 2008. Va dirigit a experts de més de 25 països en planificació urbana i transport, protecció mediambiental, seguretat, salut, educació, turisme i àrees de negoci. L’objectiu del congrés és la promoció de l’activitat de caminar, i l’augment del nombre de gent que es desplaça d’aquesta manera. Per això, Barcelona Walk21 es planteja enfortir el diàleg entre els polítics i els tècnics per optimitzar les inversions, establir polítiques d’actuació i promocionar les necessitats dels vianants.
