L’autopista entre el País Valencià i la Jonquera, la gran maquina de fer diners d’ABERTIS acaba concessió una part el 2019 i l’altre el 2021
Sense els diners d’aquesta autopista el valor d’ABERTIS baixa en picat, cal recordar que un acord de la concessionària amb el Ministeri de Foment de l’època de Magdalena Álvarez per la construcció del tercer carril li ha permès a l’empresa guanyar més de 1.000 milions en sis anys, un conveni nefast per l’estat garantia un mínim d’ingressos malgrat que no passessin suficients cotxes per l’autopista. Una recent sentència ha donat la raó a ABERTIS, ara en mans de Florentino Pérez.
El Govern Espanyol s’ha compromès amb el president del Madrid a ampliar la concessió 25 anys més, fins als 75 anys, màxim que preveu la llei
Una decisió com aquesta no vol soroll, i la campanya dels CDR ha destapat el conflicte, i pot comportar una revolta popular contra l’augment de la concessió. Després de tants anys de pagar, es fa difícil d’entendre un augment de la concessió. Una mobilització dels CDR podria recuperar aquell moviment de #NoVullPagar, motiu en sobren.
El Govern Espanyol vol castigar a Catalunya i podria augmentar fins a 25 anys la concessió, sobretot el tram entre Tarragona i la Jonquera
I disminuir el tram que passa pel País Valencià on ja s’ha creat una plataforma per alliberar el peatge. A Catalunya els CDR’S podrien convertir-se en una poderosa plataforma per evitar un nou espoli als catalans, un càstig de 25 anys més de peatges no els podem consentir.
