ACN Madrid/Barcelona – L’Associació de Línies Aèries (ALA) ha actualitzat les previsions d’Aena lleugerament a la baixa de cara a la temporada d’aquest estiu i espera que l’oferta de seients programats a l’Aeroport del Prat es redueixi un 7,9% en comparació amb el mateix període del 2019, fins als 37 milions, mentre que al conjunt de l’Estat se situï en els 219,1 milions, un 3% més. El president de l’ALA, Javier Gándara, ha atribuït aquest descens al Prat i també a l’aeroport de Barajas (-3,1%) al fet que el component negocis “pesa bastant”. Amb tot, Gándara ha assegurat que tenint en compte el comportament de l’activitat en el primer trimestre i les previsions d’estiu és “raonable pensar” que en el conjunt de l’any se situï en nivells similars al 2019.
Les previsions d’Aena, elaborades a mitjans de març, situava la programació de l’aeroport del Prat per a la temporada d’estiu, iniciada formalment fa unes setmanes, en els 37,2 milions de viatgers, un 7% menys que el mateix període del 2019, mentre que al conjunt de l’Estat, calculava que serien un 4,4% més de seients fins als 221,8 milions.
Gándara ha considerat que aquestes modificacions a la baixa entren dins de la normalitat i que es poden deuen a molts factors. Un d’ells, ha apuntat, és a les nombroses jornades de vaga en diferents sectors, entre ells els controladors aeris, a França contra la modificació del sistema públic de pensions i que, segons Eurocontrol, està castigant l’activitat aèria a Espanya amb més afectacions en forma de retards i cancel·lacions, tal com va alertar ALA la setmana passada i ha reiterat el seu president aquest dilluns. Gándara ha tornat a demanar a les autoritats europees que es protegeixin els sobrevols.
Sobre l’activitat d’aquest estiu, ha explicat que en el cas de Barcelona i Madrid, on es concentren la majoria de seus empresarials de l’Estat i on hi ha més activitat de negocis, la recuperació en el nombre de seients encara se situa per sota a les dades del 2019 que, ha recordat Gándara, va ser un “any de rècord” ja que durant aquell any, es van registrar 275 milions de passatgers.
Segons Gándara, alguns hàbits han canviat, com per exemple més reunions telemàtiques en detriment de les presencials o més treball en remot. En canvi, ha celebrat que s’hagi recuperat l’activitat congressual, de la qual ha dit que és molt important per fer els contactes empresarials.
En el cas de l’aeroport de Madrid-Barajas, s’acosta més a xifres prepandèmiques, amb un 3,1% menys, gràcies també a “l’impuls important” del tràfic intercontinental.
Pel que fa altres àrees, registraran més ofertes de seients en comparació a la temporada d’estiu. Els increments més destacats són els de les Illes Canàries, amb un 7,8% més, les Illes Balears, amb un 7,4% més, i Andalusia, amb un 8,2%, segons les dades facilitades per Gándara.
<strong>Recuperació d’un 98% dels vols a l’hivern</strong>
Gándara també ha fet un balanç de la temporada d’hivern i ha celebrat que s’ha recuperat el 98% dels vols davant el mateix període equivalent a la pandèmia. De fet, en el darrer mes de la temporada d’hivern, al març, es va arribar al 100% de l’activitat del 2019 i en els mesos immediatament precedents no va baixar del 96%.
Durant el primer trimestre d’aquest any, el tràfic aeri a l’Estat ha pujat un 2,1% al gener, un 2,2% al febrer i un 0,6% al març.
<strong>Gándara admet preocupació per la situació d’altres aeroports europeus</strong>
El president de l’ALA, Javier Gándara, ha admès que li preocupa que aquest estiu es puguin repetir els mateixos problemes operatius amb aeroports europeus per manca de personal i que de “forma indirecta” repercuteixi a l’activitat a l’Estat. En aquest sentit, ha definit l’estiu passat com “catastròfic” i ha advertit que a Amsterdam Schipol ja s’està plantejant reduir les operacions per no disposar de la capacitat per assumir tots els viatgers o com pot afectar el Brexit. Gándara ha subratllat que l’any passat Espanya va ser una “excepció positiva” i va poder recuperar ràpidament l’activitat.
En la roda de premsa, Gándara ha repassat altres qüestions que afecten el sector. Per exemple, ha demanat tirar endavant amb la liberalització d’una segona remesa de torres de control i que Enaire s’hi pugui presentar després les advertències de la CNMC fa uns dies per possibles incompatibilitats.
D’altra banda, ha reclamat evitar l’aplicació de l’impost sobre el querosè per “l’efecte desproporcionat” sobre el turisme i la connectivitat aèria. En aquest sentit, Gándara ha dit que això podria afavorir altres destinacions de fora de la UE com Turquia, Egipte i Marroc ja que els seus vols no estaran gravats amb aquests impostos.
