Ja fa més d’un mes de l’accident mortal de Gelida que va desembocar en la situació de caos i col·lapse que viu encara avui Rodalies. En principi, Renfe i Adif van comprometre’s a revisar i reparar la totalitat de la infraestructura, molt malmesa després d’anys de desinversió i desídia marca Espanya. Tanmateix, no sembla que ni Rente ni Adif confiïn massa en l’assoliment d’aquesta fita, ja que Renfe s’ha afanyat a plantejar la constitució d’una empresa d’autobusos pròpia per a quan el servei no funcioni. L’operadora ja ha aprovat la creació d’una societat mixta dedicada a aquest transport per tal de garantir per si mateixa, sense dependre d’altres, els plans alternatius de transport (PAT) que s activen quan les incidències o altres casuístiques (excuses) impedeixen la normal prestació del servei ferroviari.
L’empresa partirà d’un pressupost de 61,5 milions d’euros, amb una flota estable d’entre 50 i 100 autobusos propietat de Renfe, i prou personal per a cobrir els talls programats així com les incidències i emergències. Renfe preveu participar d’aquesta nova empresa amb un 49%, i atorgar el 51% de participació restant a una empresa privada, en un contracte marc de 10 anys que podria prorrogar-se cinc més.
