Aquest dimarts és el primer dia del macrotall a la línia R3 de Rodalies, un tall que s’allargarà més d’un any, concretament 16 mesos, i que suposa tot un repte pels usuaris de la línia, que hauran de fer servir el dispositiu alternatiu. El servei alternatiu preveu unes 43.500 places diàries amb 58 busos directes amb Barcelona des de la Garriga, Centelles i Vic; també busos amb parades amb freqüències d’entre 20 minuts i 60 minuts des de Granollers-Canovelles, la Garriga o Centelles fins a Fabra i Puig. Amb tota aquesta situació, la qual fa pensar que s’estarà més pendent de la línia i dels usuaris, el dia ha arrencat com qualsevol altra pels usuaris de l’R3: la circulació ha estat aturada més de 45 minuts per una incidència.
La incidència en la infraestructura ha mantingut els trens aturats i Renfe s’ha plantejat gestionar un servei alternatiu per carretera entre les dues ciutats, addicional al macrodispositiu que ja hi ha en marxa, i que mobilitza més de 58 autocars amb 43.500 diàries per enllaçar Barcelona, la Garriga, Centelles i Vic. Arran de les obres a Montcada Bifurcació i el desdoblament de la via, des d’aquest dimarts la circulació està suspesa entre Montcada i la Garriga, però els trens havien d’oferir servei normal entre aquest municipi i Puigcerdà. Les freqüències s’aniran recuperant progressivament.
