Finalment s’ha constituït l’empresa mixta Rodalies de Catalunya, que començarà a operar el 2027 i que s’encarregarà d’operar els serveis de rodalies i regionals quan conclogui el traspàs de Rodalies pactat entre ERC i el PSOE. Aquest dilluns, el president Salvador Illa i el ministre espanyol Óscar Puente (que tantes vegades ha menystingut i ignorat les queixes dels catalans i catalanes envers Rodalies) han escenificat la constitució de l’empresa, que es registrarà formalment davant del notari aquesta setmana. Rodalies de Catalunya està participada en un 50,1% per Renfe i un 49,9% per la Generalitat, tot i que els seus estatuts preveuen explícitament que el Govern pugui ampliar la seva participació. No obstant això, les decisions estratègiques (com ara l’aprovació dels comptes anuals) continuen en mans dels accionistes liderats per Renfe, així com la infraestructura, la qual mantindrà Adif.
Un cop s’hagi registrat formalment l’empresa, se’n coneixeran els estatuts, el pla econòmic, el pla estratègic i els sous de la presidència i el conseller delegat (la resta de membres del consell no perceben cap retribució). Els quatre membres que formaran part del consell d’administració per part de la Generalitat són Pere Macias, Marc Sanglas, Teresa Torres i Òscar Playà, mentre que l’actual consellera de Territori Sílvia Paneque el presidirà. Per la seva part, Renfe Viajeros ha proposat a Marta Torralvo, Miguel Ángel Vicente, Luis Manuel i Raquel González.
L’encarregat de “pilotar” aquest equip serà Playà, que des del 2021 dirigeix el Metro de Barcelona, després d’haver treballat des del 2005 a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Playà, enginyer de formació, té “llarga experiència” en la gestió d’equips grans i pressupostos. Durant l’acte celebrat al Palau de la Generalitat, Illa ha assegurat que la nova empresa “és un canvi de paradigma”, però ha dit que perquè això passi cal que compti amb “els millors professionals”. Així mateix, ha assegurat que fa mesos que treballen “incansablement” perquè el traspàs de la gestió sigui una realitat, ja que és un dels reptes “més complexos” que tenen. Per la seva part, Puente ha dit que l’empresa neix amb la vocació de “sumar” i marca “les regles del joc” i un “equilibri adequat”. “Sabem que Rodalies ha de millorar molt, crec que no estem plegats de mans i estem treballant molt, i aquest és un pas per millorar aquest servei”, ha reivindicat.
Els primers reptes de Rodalies de Catalunya estaran vinculats al traspàs de la línia R1, la primera que gestionarà. Segons el Govern, aquesta qüestió està “molt avançada” perquè l’inventari dels béns i els contractes ja està fet, per la qual cosa la nova empresa espera rebre’l abans d’un mes. Un cop fet això, Rodalies de Catalunya haurà d’aconseguir les llicències de seguretat, trobar el marc legal i gestionar la part econòmica del traspàs, unes qüestions que s’estan “negociant”. Tot i aquest calendari, Rodalies de Catalunya no començarà a operar la línia fins al 2027. Així mateix, la línia R1 gaudirà des d’aquest any dels nous trens de Rodalies,que ja estan fent les últimes proves sobre les vies.
