El desgavell i caos de Rodalies que provoca el col·lapse viari del país, en el que és una de les crisis de mobilitat més greus que es recorden, ja fa un mes que dura, i s’allargarà com a mínim fins a l’abril. La crisi, originada arran de l’accident mortal de Gelida fruit del mal estat de la infraestructura, el qual van posar de manifest l’infrafinançament crònic per part de l’Estat en el transport públic ferroviari català, s’està gestionant amb molta parsimònia, tot i estar paralitzant el país. Dijous, la consellera de Territori Sílvia Paneque ja va apuntar que la millora de la xarxa no es donaria “a curt termini” sinó que trigaria mesos, i aquest divendres Adif, Renfe, el govern espanyol i el català han confirmat que no tenen cap mena de pressa per a solucionar el caos de Rodalies.
Segons ha informat Adif, es preveu que durant el mes d’abril s’hagin aixecat aproximadament el 90% de les limitacions temporals de velocitat implantades a la xarxa de Rodalies (les quals cal tenir en compte que s’han duplicat des del 2018 fins ara). De moment, i malgrat que tant el PSC com el PSOE asseguren que s’està treballant “incansablement”, els treballs només han permès eliminar 26 restriccions, mentre que Adif continua treballant en un centenar d’actuacions “prioritàries” en 31 trams. Segons ha informat el secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, hi ha 210 limitacions de velocitat, les quals s’elevaran a 220 la setmana que ve
Entre les intervencions ja finalitzades hi ha una quinzena d’estabilitzacions de talussos, l’última en un tram de Figueres a Portbou. Per línies, el volum més alt d’inspeccions s’ha registrat al corredor Barcelona-Manresa-Lleida, amb 183 actuacions, seguit del de Barcelona-Vic-Puigcerdà (134), Barcelona-Lleida per Valls (114) i Barcelona-Móra la Nova-Saragossa (106).
El pla de contingències en marxa combina la “intensificació de les inspeccions en zones sensibles” amb l’execució d’obres urgents per via d’emergència. Actualment, hi treballen uns 400 tècnics i operaris d’Adif, empreses col·laboradores i assistències tècniques, amb l’objectiu de recuperar la normalitat del servei amb les “màximes garanties de fiabilitat”.
