Els dirigents de l’empresa pública espanyola Aena s’han afanyat a deixar clar el seu rebuig a la gestió catalana de l’aeroport del Prat, el més potent del país i que cada any augmenta el nombre de passatgers. Precisament, en el marc de les negociacions pels pressupostos de l’Estat i de la Generalitat, els socialistes van avenir-se a fer concessions a ERC, entre elles engegar d’una vegada per totes l’Autoritat Aeroportuària de Catalunya, un ens dedicat a fer possible la governança integral de tots els aeroports de Catalunya. Tanmateix, l’acord final va acabar descafeïnat i es limitava a guanyar influència en les decisions que es prenen sobre el Prat. Una conclusió que, si bé al principi no semblava malament als directius d’Aena, que s’havien mostrat oberts a “ampliar el marge de coordinació” amb el Govern català, ara no veuen amb els mateixos ulls, tal com ha demostrat el president d’Aena i exportaveu del PSC Maurici Lucena.
Lucena ha compartit aquest dijous des de Madrid les bones dades econòmiques dels aeroports de l’Estat, també de l’aeroport del Prat, però davant les preguntes sobre la cessió de part de la gestió de l’aeroport català al Govern, ha optat per bunqueritzar-se i tancar la porta a fer-ho. “Transferir aeroports a tercers o la cessió de parcel·les de gestió dels aeroports com a resultat d’acords polítics, per molt que un govern ho volgués imposar, seria nul de ple dret” ha etzibat Lucena, tot al·legant que aniria en contra dels mateixos interessos d’Aena i els seus accionistes. “Hi ha qui es pensa que l’Estat pot fer el que vulgui, perquè té el 51% de les accions, però hi ha com a límit allò que perjudica objectivament Aena”, ha afirmat.
El directiu d’Aena ha avisat que la legislació actual no permet la “cessió de la gestió” d’un aeroport arran “d’acords polítics”, i ha afirmat que “defensarien amb dents i ungles les seves accions amb tots els mitjans jurídics”. Lucena ha afegit que l’estructura d’Aena i el marc normatiu “protegeixen” el model actual davant les peticions que es transfereixi la gestió de Barcelona-El Prat. Amb tot, ha obert la porta a “aprofundir en la coordinació” amb les comunitats.
