Les dades sobre les inversions estatals a Catalunya han aixecat polseguera. I amb motiu, ja que evidencien l’espoli de l’Estat espanyol que només va executar un 35,8% de les inversions pressupostades a Catalunya (740 milions), mentre que a Madrid la xifra es va elevar un 184% per sobre del previst, fins als 2.086 milions d’euros.
Per acabar-ho d’adobar, la incompetència del Gobierno —que ha de compensar Abertis amb 1.069,9 milions d’euros pel fi dels peatges de l’AP-7— es pagarà amb les “inversions” a Catalunya. Segons explica La Vanguardia, els diners que s’embutxacarà l’empresa es comptabilitzaran com a inversió, tot i no ser-ho, ja que es tracta d’una obra realitzada fa temps que els ciutadans pagaven amb els peatges.
Abertis ha fet el negoci del segle. L’engany es remunta a l’any 2000, quan l’executiu espanyol va aprovar ampliar la capacitat de la via amb la finalitat d’eliminar les barreres troncals i evitar així els embussos que generaven. Tanmateix, l’acord amb Abertis li permetia cobrar, tot i que no es produís un augment de trànsit. I amb l’arribada de la crisi és exactament el que va passar.
El 2013 ja reclamava 1072 MEUR a l’Estat i 52 MEUR a la Generalitat pel descens de trànsit. Com vam contar a La República, tot plegat, pels convenis inassumibles i fets a mida per la concessionària. El reial decret que va aprovar el Gobierno ja preveia compensar la part no coberta en acabar la concessió, és a dir, l’agost del 2021.
Ara, però, Abertis reclama una quantitat encara major i en un moment marcat per la crispació de Catalunya per la sistemàtica infraexecució de les inversions. Si finalment s’incorpora aquesta compensació com a inversió, les quantitats executades enguany aparentment “creixerien”, però seria únicament per tapar aquest forat. Cal tenir ben present que la compensació a Abertis —1.069,9 milions d’euros— supera la inversió total —de 740 milions— executada a Catalunya.
