Els milers d’usuaris i usuàries de Rodalies enfronten ja sense paciència i amb molt cansament acumulat una nova setmana d’incertesa marcada pels retards, la cancel·lació sobtada de trens, i el transport alternatiu per carretera. Adif continua treballant en 33 punts de la xarxa, i només unes poques línies (l’R2 Nord, R2 Sud, R11, R16 i R17) ofereixen servei exclusivament en tren, mentre que les altres (l’R1, RG1, R3, R4, RL4, R7, R8, R13, R14, R15 i RT1) tindran algun tram en carretera. En aquest context, les línies de Rodalies i Regionals tindran 179 punts amb limitacions temporals de velocitat, 24 més que la setmana anterior. La línia més afectada és l’R15, que tindrà 42 punts en els quals s’ha de circular més lent. Per la seva banda, Renfe continua ignorant les queixes dels passatgers al·legant que “s’està garantint la mobilitat” dels usuaris encara que sigui combinant tren i autobús. De fet, aquest matí el portaveu de Renfe, Antonio Carmona ha reiterat diverses vegades que el que es va dir és que es garantiria aquesta mobilitat i que això s’està fent, mentre es treballa per recuperar “progressivament” més trams en tren.
Els passatgers que han passat per l’estació de Sants aquest dilluns s’han mostrat resignats davant d’un nou dia feiner incert i han assegurat que “ningú es creu” els anuncis de les autoritats pel que fa al tren. “No sabem què és la normalitat. El normal és que arribin tard i ja està”, ha lamentat un usuari que venia de Llinars del Vallès. Alguns dels passatgers han hagut de canviar la seva residència temporalment després de la setmana de suspensions i incidències al servei i altres arrosseguen cansament després dels últims dies de “caos” ferroviari. “Per anar bé, he de llogar un cotxe”, ha detallat el Carlos, que ha buscat un allotjament durant un mes per evitar agafar el tren des de Vilafranca i que lamenta la manca d’inversió en el manteniment de la xarxa. “Fa 20 anys que no inverteixen i ara ho volen arreglar amb 10 dies, i és impossible”, ha dit aquest usuari que viu a Vilafranca del Penedès i ha de fer servir l’R4, la línia que va patir l’accident ferroviari del 20 de gener a l’altura de Gelida.
El cansament i la indignació també marquen el dia a dia dels usuaris de la línia R4 a Manresa, on l servei continua sense normalitzar-se i els trajectes s’han de fer encara amb autobusos substitutoris. Aquesta situació comporta “greus afectacions” en els horaris, es queixen els passatgers: “A la feina entenen la situació, però ja comencen a estar cansats; algun dia em diran que m’espavili”, lamenta la Maria, usuària habitual del servei, que denuncia que el problema s’arrossega des de fa anys. La sensació, diu, és d’incertesa permanent: “És un Jumanji total. Et fa por agafar la Renfe perquè no saps si arribaràs o si et deixaran tirat”. Tot i això, admet que, almenys, el servei alternatiu funciona: “Arribes tard, però saps que arribes”.
A l’estació de Maçanet-Massanes (Selva) els usuaris no amagaven el seu malestar per continuar depenent de l’enllaç amb bus amb Blanes. Els pocs usuaris que s’han acostat aquest dilluns a l’estació es mostraven resignats i tots esperen poder recuperar completament el servei “com més aviat millor”. “Cada dilluns ens diuen que es restableix el servei i cada dilluns ens trobem la mateixa història”, es queixa una usuària. A més, el retard d’alguns trens ha fet que el bus hagués d’esperar-se més estona abans de fer el viatge cap a Blanes i això ha generat encara més malestar entre els que arribaven abans. “Que es coordinin amb els trens”, deia un altre usuari.
