ACN Alguaire.-L’empresa Buildair ha instal·lat a l’Aeroport de Lleida-Alguaire l’hangar inflable i mòbil que ha desenvolupat com a prova pilot per avaluar la seva funcionalitat i donar a conèixer els seus possibles usos especialment pensats per als sectors aeronàutic, industrial i, fins i tot, militar. Es tracta del tercer hangar i el més gran de l’aeroport ja que ocupa una superfície de 400 metres quadrats. D’altra banda, el secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha assenyalat que Aeroports de Catalunya treballa per recuperar els vols d’estiu a les Illes Balears. També ha destacat l’interès de companyies per estacionar les seves aeronaus a Lleida-Alguaire amb la crisi de la covid-19 tot i que, de moment, no s’ha materialitzat.
Gavín, que ha visitat l’hangar inflable que s’ha instal·lat aquest dimarts a Lleida-Alguaire, ha remarcat que la prova pilot que durà a terme Buildair suposa un pas més per consolidar l’aeroport lleidatà com a plataforma destinada a usos industrials i vinculats al sector aeronàutic. Es tracta del tercer hangar de què disposa l’Aeroport de Lleida-Alguaire d’un total de cinc amb què preveu comptar la infraestructura en els pròxims mesos, després que la crisi sanitària hagi retardat la tramitació dels altres dos. Aquest hangar és inflable, mòbil i estanc, que pot acollir petites i mitjanes aeronaus. De moment s’instal·la a l’aeroport lleidatà com a plataforma de proves per a la companyia Buildair Ingeniería i Arquitectura, SA, gràcies a l’acord assolit per la firma amb l’Aeroport de Lleida-Alguaire. Aquesta empresa és una spin-off del Centre Internacional de Mètodes Numèrics a l’Enginyeria (CIMNE), creat el 1987 per la Generalitat i la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Les estructures estan dissenyades i fabricades per a la majoria de les necessitats d’aplicació aeronàutica i industrial. És resistent a les condicions ambientals extremes i canviants. Aquesta instal·lació és portàtil i fàcil de moure, es pot inflar en diferents llocs i sobre diversos tipus de terreny (formigó i sòl dur, entre altres) on només cal posar un simple sistema d’ancoratge. En aquest sentit, representa un important estalvi de temps i diners, segons ha explicat el CEO de Buildair, Jordi Perretas.A banda del d’Alguaire, Buildair té un hangar inflable instal·lat a la base militar de Getafe (Comunitat de Madrid) i ja n’ha venut de similars a l’Orient Mitjà per encabir avions de grans dimensions i entre altres lloc del món. L’empresa porta anys fabricant hangars inflables però la millora tecnològica de l’instal·lat a l’aeroport lleidatà és que tots els seus elements estan soldats i no cosits, amb la qual cosa “es minimitzen les pèrdues d’aire, ha indicat Perretas. Un cop finalitzi la prova pilot, que permetrà a Buildair donar a conèixer la instal·lació i les seves funcionalitats de cara a futurs clients, l’hangar inflable es quedarà instal·lat a Lleida-Alguaire i podrà ser utilitzat per empreses interessades en instal·lar-se a l’aeroport lleidatà i estacionar-hi els seus avions, segons ha dit Gavín. El Govern treballa per recuperar els vols d’estiu a les Illes BalearsGavín ha explicat que Aeroports de Catalunya està treballant per tal que l’aeroport lleidatà pugui recuperar els vols directes a les Illes Balears que oferia a l’estiu Air Nostrum, en concret a Eivissa i Menorca. Aquesta companyia està comercialitzant al seu web vols entre Alguaire i aquestes dues illes fent escala a Palma, destí que aquesta aerolínia ofereix tot l’any des de l’aeroport lleidatà i que ha quedat suspès durant la crisi sanitària. El secretari d’Infraestructures i Mobilitat ha afirmat que aquesta situació està motivada per la “incertesa” de les companyies i de la demanda. “El mateix que passa a Lleida-Alguaire és el que passa a tot el món”, ha assenyalat. Interès de companyies per estacionar aeronaus a Alguaire durant la crisi de la covid-19Finalment, Isidre Gavín ha destacat l’increment de l’interès durant la crisi del coronavirus per part de companyies interessades en estacionar els seus avions a l’Aeroport de Lleida-Alguaire. De moment, però, aquest interès no s’ha acabat materialitzant malgrat que “hi ha moltes converses vives” en aquest sentit i que s’anunciaran en cas que s’arribi a tancar l’acord. Gavín ha explicat que en aquests moments les companyies encara estan estudiant quan dels seus avions volaran en els pròxims mesos, ja que no seran la totalitat, i les solucions per a la resta que no ho faran.
