La consellera descarta rescindir el contracte amb Renfe malgrat les continuades fallides del sistema de rodalies
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha assegurat que entén la manifestació de dissabte dels usuaris de Rodalies perquè veu “comprensible” el seu malestar. “Entenem perfectament el malestar, he tingut reunions diàries amb les plataformes d’usuaris”, ha defensat aquest dijous en una conferència al Fórum Europa Tribuna Catalunya i ha obviat la manifestació del matí que posa l’ull en les veritables causes del desastre.
El model de traspàs de rodalia a Euskadi molt més senzill i productiu
Les principals diferències entre el traspàs de Rodalies a Catalunya i el de Cercanías (o el servei equivalent) a Euskadi (País Basc) són notables, tot i que tots dos processos formen part de la transferència de competències ferroviàries de l’Estat a comunitats amb estatuts d’autonomia que ho preveuen explícitament.
Catalunya busca un model més ambiciós i estructural (empresa mixta + transferència d’infraestructures + finançament reforçat), amb un procés més llarg i complex, amb una empresa amb majoria de capital de l’estat espanyol i que per via lenta, d’entrada fins al 2027 no gestionarà la ruta del Maresme, i veurem com acaba.
Euskadi pel contrari ha fet un traspàs més ràpid i “light” (només gestió del servei, Renfe continua operant, sense tocar infraestructures), aprofitant el seu sistema de Cupo i el fet que ja té Euskotren per a altres línies de via estreta. Preparen substituir la gestió de Renfe per l’empresa pública depenen del Govern Basc i que ja gestiona una part important de la xarxa com és Euskotren. Des del primer moment el Govern Basc gestiona el servei, tarifes i altres importants decisions, com preparar la substitució de Renfe per l’empresa Euskotren l’any 2027. Tot això ajudat pel model de finançament que tenen els bascos com el concert econòmic que els hi dona un poder total.
