Renfe programarà uns 25 serveis diaris, i calculen que el pont aeri d’Iberia perdrà el 85% dels viatgers. Aquests mateixos càlculs assenyalen que Spanair perdria el 10% dels seus clients en aquesta ruta, mentre que Vueling perdria un 5% dels seus clients en el Barcelona-Madrid.
Calculen que seran 10.000 els passatgers diaris de la ruta, davant les 13.000 places diàries que ofereix el pont aeri. El preu també serà més reduït, ja que els 250 euros del TGV suposen un estalvi de 135 euros respecte als 385 euros que val l’anada i tornada amb el pont aeri d’Iberia.
La durada serà de fins a tres hores ja que els trens no podran circular a la velocitat prevista (350km/h). De fet els trens i les vies ho permetrien, però el sistema de senyalització que ha instal·lat Renfe no ho accepta.
