80 milions d’euros és el que va recaptar ABERTIS a l’any 2008 pels peatges de Vilassar, Arenys i Palafolls, segons fonts de la mateixa empresa. Una màquina de fer diners sense cap esforç, una demostració evident que el cost d’una autopista és amortitzat molt més ràpid que els anys de la concessió. Els peatges a Catalunya són una font d’espoli, són una manera de pagar uns preus abusius pels serveis que presten. Fa molt anys que els costos de les autopistes, amb els beneficis inclosos, han estat amortitzats però no hi ha forma d’acabar amb ells.
Ara es parla de bonificacions, per segons quins usuaris, com a fórmula d’abaratir els peatges; és un engany! Les bonificacions no perjudiquen el compte d’explotació; en lloc de pagar els usuaris, ho paguem tots, els que utilitzant les autopistes i els que no tenen ni tant sols cotxe, això si, les concessionàries mai perden. El que es tindria que aplicar-se és la reducció dels peatges per excés de recaptació. Totes les autopistes catalanes han produït ingressos per sobre de les previsions, pel que es veu això no és de rebut. Pel contrari, qualsevol incident com per exemple l’obertura de les barreres per urgències socials comporten generoses compensacions per part del Govern.
80 milions d’euros de recaptació en un any a l’autopista del Maresme és un gran escàndol, per cada kilòmetre d’autopista més de 2 milions d’ingressos en un any. Malgrat aquestes milionàries xifres d’ingressos són incapaços de signar un conveni just pels seus treballadors que amenacen amb una vaga per Setmana Santa que ha provocat la reacció, encara més surrealista, per part d’ABERTIS. Segons un comunicat emès per l’empresa, aquesta assegura que farà un gran esforç per evitar que les conseqüències de la vaga repercuteixin contra els usuaris; és a dir, faran tots els esforços possibles per tal de tenir personal per seguir cobrant els peatges, cinisme per damunt de tot.
Diuen que el diner atrau a més diner i es veu que en el cas de les concessionàries d’autopistes això és una realitat. Tenen un veritable font d’ingressos a la Conselleria de Política Territorial, ara fins i tot els hi han encarregant el finançament d’obres que corresponen al Govern. El darrer exemple és la construcció de la carretera que ha de connectar Tordera amb Lloret. ABERTIS la paga i la Generalitat li pagarà mitjançant el peatge de l’autopista del Maresme a un preu considerablement car, i sobretot li paga amb un peatge a l’ombra difícilment justificable. Aquesta política salvatge de PTOP és la que comportarà, a partir d’aquest juliol, l’ increment de més d’un 35% del peatge de Palafolls, un increment que vol amagar-se amb unes insuficients bonificacions anunciades avui mateix.
