El ministre espanyol de Transports Óscar Puente finalment s’ha dignat a admetre el que fa anys que nega: la normalitat a Rodalies són les incidències. Una situació que els partits i sectors independentistes fa temps que denuncien, però que el govern espanyol mai havia reconegut obertament, fins al punt que s’ha fet burla de les reivindicacions i queixes que l’independentisme feia sobre el nefast estat de Rodalies. Aquest dimecres, però, Óscar Puente ha reconegut finalment el mal funcionament de Rodalies, tot i que òbviament sense responsabilitzar-ne expícitament les polítiques catalanòfobes de Renfe i Adif, ni assenyalar la mala gestió que ambdues fan de la xarxa ferroviària. Aquí, però, acaben les bones notícies, ja que Puente ja ha dit que els catalans hauran d’esperar tot aquest any, i el que ve, per a notar les “millores substancials” que estan executant. Així mateix, Puente també s’ha compromès amb la xarxa de plataformes d’usuaris de Renfe (que uneix entitats com Dignitat a les Vies i l’Associació per la Promoció del Transport Públic) a publicar pròximament quatre dels onze estudis d’obres de Rodalies que es mantenen encallats.
D’altra banda, el ministre també ha confirmat que la “normalitat” que hi havia abans de les borrasques i de l’accident mortal de gener, la qual ja destacava per retards inexplicables i cancel·lacions de trens sobtades, es recuperarà “entre maig i juny”, quan està previst que acabin les obres que s’estan duent a terme en diversos trams de la xarxa. Segons ha detallat, ja estan circulant el 95% dels trens, i les línies que més usuaries registren, l‘R2 i l’R4, tenen un índex de punutalitat del 80% (sense comptar, però, els trens suprimits). Tanmateix, ha admès que el 5% de trens que falten són els que han de cobrir els trams més malmesos, de manera que la falta del material rodant agreuja la recuperació del servei.
