El sindicat de maquinistes Semaf sembla ser l’únic prou poderós com per a boicotejar un país sencer sense que l’Estat hi intervingui. Mesos després del fatídic accident a la línia R4 de Rodalies, el qual va posar de manifest la greu desinversió i falta de manteniment de la xarxa ferroviària catalana, tant Adif com Renfe s’han afanyat a engegar obres i executar aquelles pendents de feia mesos; és precisament una d’aquestes intervencions, concretament les obres als túnels del Garraf, la que està causant el conflicte entre el sindicat Semaf i Renfe. Els maquinistes estan boicotejant la represa del servei a la R4 en el tram afectat per l’accident mortal i, conseqüentment, dificulten la circulació a la línia R2 Sud.
Les discrepàncies entre Renfe i el sindicat es deuen als nous horaris pels maquinistes arran de les obres. Semaf es nega a acceptar els horaris del Pla de Transport Alternatiu (PAT) per les obres als túnels del Garraf al·legantque se’ls han lliurat sense prou antelació.
