Aconseguir que l’Estat espanyol compleixi i avanci en el traspàs de competències no és impossible, com demostra Euskadi. Aquest divendres, i tan sols dos mesos després de l’inici de les negociacions, el lehendakari Imanol Pradales i el president espanyol Pedro Sánchez han tancat nous acords que atorguen més poder i autoritat a Euskadi en la presa de decisions dels aeroports bascos. Pradales ha anunciat que el govern espanyol s’ha avingut a crear properament un òrgan bilateral per cogestionar els tres aeroports bascos. Aquest òrgan serà un instrument per a coordinar, gestionar i millorar la col·laboració entre les dues administracions dels aeroports de Bilbao, Hondarribia (Guipúscoa) i Foronda (Àlaba).
“Euskadi no tenia ni veu ni vot en matèria aeroportuària, i ara començarem a participar en la presa de decisions que afecten els aeroports bascos“, ha declarat Pradales durant la compareixença posterior al tancament de l’acord. Una reivindicació més que justa que des de Catalunya també s’ha fet, però amb un resultat ben diferent. Si bé va pactar-se la creació de l’Autoritat Aeroportuària de Catalunya, aquesta no estarà en funcionament com a mínim fins al 2027; a més a més, tot i que prometia molt, finalment les seves competències es limitaran a guanyar influència en les decisions que es prenen sobre el Prat. Per si no n’hi hagués prou, Aena va afanyar-se a rebaixar l’acord i deixar clar que no permetrà que la Generalitat tingui influència en les decisions.
