Multes incobrables i milers d’hores pagades amb diners públics perdudes
Cada multa comporta una primera notificació per tal que el propietari del cotxe identifiqui el suposat conductor, una notificació que a diferencia de les multes per excés de velocitat no porten el comprovant fotogràfic d’una suposada infracció, no és ni tant sols demostrable que el cotxe notificat estigues en aquell lloc, un cop passat aquest tràmit, el Servei Català de Trànsit envia al conductor identificat la notificació de la multa i el suposat infractor té 20 dies per presentar recurs, tot plegat fa el model completament deficitari, tenint en compte a més que les multes del #Novullpagar són extres i van camí de provocar un veritable col·lapse i, sobretot, la pèrdua en el temps que va a càrrec de l’erari públic.
Les multes són un intent de rebentar la campanya #Novullpagar
Tant sols així s’explica la insistència del Govern de voler tramitar unes multes que els seus propis serveis jurídics veuen inviables, tant sols una empresa com ABERTIS i el poder del seu màxim accionista, La Caixa, expliquen la determinació del Govern. El pols està servit, el moviment #Novullpagar no té res a perdre, tot el contrari, els arguments i les raons estan del seu costat, per contra han d’enfrontar-se a un poder econòmic acostumat a fer tot el que vol, a imposar les seves condicions amb governs de tot color, i compten amb un gran suport mediatic mitjançant les grans quantitats de diners que destinen a publicitat.
ABERTIS des del primer #Novullpagar ha perdut 23% del seu valor a borsa
Serà casualitat o no, però la realitat és que el valor de l’acció de la companyia a finals de març era de 13,2.-€ l’acció i aquest divendres ha tancat a 10,24.-€, una pèrdua significativa que ha comportat que el valor de la principal companyia que recapta peatges sigui de tant sols 7.950.- milions d’euros, només fa uns mesos superava la xifra dels 10.000 milions.
