ACN Madrid.-La ministra d’Indústria, Comerç i Turisme, Reyes Maroto, ha avançat que Extremadura tindrà “la primera fàbrica de cel·les de bateries del sud d’Europa” de la mà de l’empresa Phi4Tech que “anunciarà en les properes hores” que “desenvoluparà un projecte integral d’emmagatzematge energètic” amb el liti que hi ha a la regió. Durant la inauguració del fòrum d’Anfac ‘La mobilitat del futur’, la ministra ha celebrat l'”excel·lent notícia” que se suma a les inversions anunciades per Seat i Renault. D’altra banda, ha dit que el primer PERTE que s’aprovi serà el que inclou la creació del consorci públic-privat per muntar una fàbrica de bateries amb Volkswagen, Seat o Iberdrola i que se situaria “a prop” de Martorell, segons va anunciar prèviament.
El procés de creació d’una bateria elèctrica té diferents fases, una de les etapes inicials la fabricació de les cel·les que l’integren. Segons ha anunciat Maroto, Phi4Tech “desenvoluparà un projecte integral d’emmagatzematge energètic a Extremadura que contempla la primera fàbrica de cel·les de bateries”.Aquest és una iniciativa diferent del projecte estratègic per a la recuperació i la transformació econòmica (PERTE) que ha de canalitzar els fons europeus, “un projecte molt ambiciós” i gràcies al qual es “crearà un consorci públic-privat per muntar la primera fàbrica de bateries a Espanya”, ha recordat la ministra d’Indústria.Maroto ha detallat que el PERTE que ha de servir per transformar el sector de l’automoció tindrà tres pilars. El primer serà la fabricació de bateries a l’Estat. El segon, “el desplegament massiu de la infraestructura de recàrrega” per impulsar la demanda de vehicle elèctric i el tercer, la fabricació dels models en si perquè “sense vehicles no hi ha projecte”. A més, ha afegit que el PERTE, on col·laboraran Seat, Volkswagen, Iberdrola o Telefónica, està obert a la incorporació de nous socis. “Us animo que formeu part d’aquest projecte”, ha dit.La ministra ha afegit que l’executiu tirarà endavant la tercera edició del pla d’incentius Moves dotat amb 400 milions d’euros, ampliable a 800 milions en funció de la demanda i un paquet d’ajudes per donar suport a la innovació elèctrica de bateries i emmagatzematge d’energia dotat amb 100 milions d’euros.Precisament l’empresa automobilística amb més presència a Catalunya, Seat, també ha participat al fòrum de la mà de Josep Maria Recasens, director d’Estratègia i Relacions Institucionals, que ha assegurat que el PERTE “va de vertebrar la indústria de tot el país, perquè no totes les empreses estan a Barcelona o Catalunya”. “Hi ha empreses del País Basc, d’Andalusia, de Galícia, Extremadura, Castella i Lleó, a Castella la Manxa… Es tracta d’integrar el país per dur a terme aquest projecte”, ha afegit Recasens, que ha recordat que l’última paraula la tindrà la Comissió Europea. “No dependrà de nosaltres que aquest projecte s’executi”, ha insistit.Preguntat sobre la continuïtat de Seat, ha assegurat que “Seat continuarà existint 70 anys més” i ha recordat que no és només “una fàbrica” sinó que és l’única empresa espanyola de l’automòbil integral.
