ACN Barcelona – L’accidentalitat a la xarxa de carreteres locals de la Diputació de Barcelona (formada per 1.584 quilòmetres i una mitjana de 2.315 vehicles diaris) es manté estable en els darrers cinc anys. En concret, s’ha estabilitzat en uns 60-70 accidents anuals amb morts i ferits greus. En aquest 2022 es té constància de 40 accidents greus i 7 accidents mortals. Les xifres s’han presentat aquest dilluns en la sessió de presentació de l’estudi EuroRAP 2022 sobre accidentalitat al conjunt de la xarxa viària catalana, organitzada pel RACC. El diputat d’Infraestructures i Espais Naturals, Pere Pons, ha ressaltat la importància de les accions preventives que es realitzen, especialment als trams que figuren com de risc alt i molt alt.
Des de la Diputació de Barcelona asseguren que en els darrers anys s’ha actuat a la BV-5001, coneguda com carretera de la Roca, que manté un tram de risc d’accident molt alt entre Martorelles i Vilanova del Vallès; a la BV-1221 entre Olesa de Montserrat i Castellbisbal, que també és de risc molt alt; i la BV-5224 carretera de la Vola, en el tram entre Manlleu i Torelló, que apareix com d’alt risc.
En tots aquests trams de risc d’accidents, la Diputació de Barcelona hi ha fet actuacions per millorar-ne la seguretat i està treballant amb noves actuacions, especialment en la construcció de rotondes en les interseccions, així com en la construcció de vials segregats per a ciclistes i vianants, a més d’obres per millorar la visibilitat en revolts i ampliació de vorals.
Pere Pons també ha remarcat que en el conjunt de la xarxa de carreteres locals de Barcelona, “el 50% dels accidents hi apareix implicada una moto, un ciclomotor, o una bicicleta, fet que obliga a fer actuacions per millorar la seguretat dels vehicles de dues rodes”. Així, segons la Diputació, en el conjunt de la xarxa local ja hi ha en servei 184 km de carrils de bicicletes i vianants, així com 1.170 km de carretera condicionada per a la circulació de vehicles de dues rodes prioritzant els trams amb més accidentalitat, amb una inversió anual d’un milió d’euros en condicionament de barreres.
