ACN Barcelona – El corredor Madrid-Barcelona és un dels que millor s’ha recuperat de la crisi de la covid-19 amb un total de 5,6 milions de viatgers durant el 2021 i un 20% més de passatgers en aquest segon trimestre del 2022 en comparació amb el mateix període del 2019. Aquesta és una de les principals conclusions de l’informe anual del sector ferroviari 2021, publicat per la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC), que també valora positivament la liberalització del sector ferroviari i l’arribada d’altres companyies (Ouigo, Avlo i fa pocs dies, Iryo). “L’entrada de nous operadors no ha suposat una caiguda de viatgers per a Renfe, que va aconseguir una quota del 80,9% en el segon trimestre del 2022”, ha precisat el dossier de la CNMC.
En paral·lel, la quota modal de l’avió en el trajecte Madrid-Barcelona va ser només del 24,2% el 2021, quan arribava al 35% en anys previs. Tot i les bones xifres del corredor Madrid-Barcelona, el sector ferroviari va tancar l’any 2021 a Espanya amb 324 milions de passatgers transportats, una xifra un 36,6% inferior a la del 2019. El servei de Rodalies-‘Cercanías’ va ser el que va aportar més pel que fa a viatgers (87,7% del total) i la Llarga Distància-Alta Velocitat, pel que fa a viatgers/quilòmetre (39,3% del total). De fet, la Llarga Distància d’Alta Velocitat va sumar 13,49 milions de viatgers el 2021, amb un increment del 77,4% respecte al 2020, quedant encara un 40% per sota del 2019.
Per la seva banda, les Rodalies-‘Cercanías’ van registrar 284,1 milions de viatgers, quasi un 20% més que el 2021, però un 36% menys que abans de la pandèmia. Pel que fa al transport de mercaderies, va experimentar una forta recuperació l’any passat amb 10.432 milions de tones/km netes transportades (i 25,57 milions de tones netes transportades), un 11,4% més que el 2020 i amb uns nivells molt similars al 2019. La quota de mercat de Renfe Mercaderies va ser del 56,6% el 2021, amb els seus competidors guanyant-li terreny els últims anys.<strong> </strong>
