El conseller ha afegit que els països que formen part de la Unió Europea haurien de ‘prendre exemple del funcionament del BEI’, del qual es desprèn que ‘el treball conjunt i les posicions comunes’ ajudarien a sortit abans de la crisi, i no ‘les decisions individuals i el proteccionisme’.
Infraestructures i suport a les PIMES
Dels préstecs signats, 150 milions d’euros corresponen a dues línies de crèdit a favor de l’Institut Català de Finances (ICF), destinades al finançament de projectes petits i mitjans de pimes, autoritats públiques o inversions industrials de més import, sempre i quan corresponguin a programes de recerca i desenvolupament (R+D), energia o protecció mediambiental.
Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (IFERCAT) rebrà 200 milions d’euros per finançar la construcció de la línia 9 del metro de la ciutat de Barcelona, projecte que ja ha rebut 1.600 milions d’euros en préstecs anteriors. També s’han assignat dos préstecs pel finançament d’inversions a càrrec de GISA per import, respectivament, de 35 milions d’euros destinats a petites inversions en el transport públic de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, i 110 milions d’euros per quatre projectes de carreteres a Catalunya.
Anteriors aportacions
El BEI, institució financera a llarg termini de la Unió Europea, ha aportat un volum de préstecs per inversions a Catalunya de 12.200 milions d’euros des de 1986, el 13% del total finançat a l’Estat espnayol. En aquest sentit, el conseller ha destacat que gràcies a l’existència d’aquest banc, ‘s’han pogut fer inversions molt importants a Catalunya’, que permeten que pugui comptar amb ‘una de les economies més modernes, obertes i dinàmiques del continent’.
